Material:
Katup ban untuk truk adalah sistem katup yang dirancang khusus untuk ban truk. Karena lingkungan kerja khusus truk dan persyaratan tinggi untuk kapasitas bantalan beban, katup ini untuk ban truk seringkali membutuhkan bahan yang lebih tahan lama dan kinerja penyegelan yang lebih kuat untuk memastikan stabilitas dan keamanan di bawah tekanan tinggi dan kondisi beban tinggi. Seperti katup mobil biasa, katup ban truk juga memiliki desain tahan bocor untuk memastikan bahwa mereka dapat mempertahankan sesak udara dan menghindari kebocoran gas setelah ban meningkat. Katup memiliki desain standar yang membuatnya mudah dipasang pada ban dan kompatibel dengan ban dan pelek yang ada. Pemeliharaan juga relatif sederhana, hanya membutuhkan inspeksi dan pembersihan rutin.
Parameter terperinci
| Tr no | Φ mm | B mm | C mm |
| DVC202 | 31.5 | 40 | 60 |
| DVC203 | 31.5 | 37 | 38 |
| DVC204 | 31.5 | 47 | 38 |
| DVC206 | 31.5 | 57 | 38 |
| DVC207 | 31.5 | 67 | 38 |
| DVC208 | 31.5 | 77 | 38 |
| DVC209 | 31.5 | 89 | 38 |
| DVC210 | 31.5 | 102 | 38 |
| DVC211 | 31.5 | 112 | 38 |
Tetap berhubungan
Jawaban Singkat: Cocokkan Jenis Katup dengan TPMS dan Desain Roda Anda Untuk sebagian besar kendaraan penumpang, kanan katup ban pilihan adala...
BACA SELENGKAPNYADalam kebanyakan kasus, a penggandeng dan steker tidak akan terhubung karena mereka milik standar pertukaran industri yang berbeda ...
BACA SELENGKAPNYAKatup Schrader adalah jenis katup standar yang digunakan pada hampir semua kendaraan penumpang, sepeda motor, dan sepeda di Amerika Utara , sambil...
BACA SELENGKAPNYAARO, Pertukaran Industri, dan Otomotif (Tipe C/Tru-Flate) adalah tiga yang paling umum penggandeng dan steker standar di Amerika Utara, dan ...
BACA SELENGKAPNYAUntuk sebagian besar pemasangan kompresor di bengkel dan rumah, alat kelengkapan sambungan cepat adalah pilihan terbaik karena pemasangan dan pelepasannya ...
BACA SELENGKAPNYA