Material:
Katup ban untuk truk adalah sistem katup yang dirancang khusus untuk ban truk. Karena lingkungan kerja khusus truk dan persyaratan tinggi untuk kapasitas bantalan beban, katup ini untuk ban truk seringkali membutuhkan bahan yang lebih tahan lama dan kinerja penyegelan yang lebih kuat untuk memastikan stabilitas dan keamanan di bawah tekanan tinggi dan kondisi beban tinggi. Seperti katup mobil biasa, katup ban truk juga memiliki desain tahan bocor untuk memastikan bahwa mereka dapat mempertahankan sesak udara dan menghindari kebocoran gas setelah ban meningkat. Katup memiliki desain standar yang membuatnya mudah dipasang pada ban dan kompatibel dengan ban dan pelek yang ada. Pemeliharaan juga relatif sederhana, hanya membutuhkan inspeksi dan pembersihan rutin.
Parameter terperinci
| Tr no | Φ mm | B mm | C mm |
| DVC202 | 31.5 | 40 | 60 |
| DVC203 | 31.5 | 37 | 38 |
| DVC204 | 31.5 | 47 | 38 |
| DVC206 | 31.5 | 57 | 38 |
| DVC207 | 31.5 | 67 | 38 |
| DVC208 | 31.5 | 77 | 38 |
| DVC209 | 31.5 | 89 | 38 |
| DVC210 | 31.5 | 102 | 38 |
| DVC211 | 31.5 | 112 | 38 |
Tetap berhubungan
Apa Itu Katup Dasar Karet dan Bagaimana Cara Kerjanya dalam Aplikasi Industri? Katup dasar karet , juga dikenal sebagai katup dudukan karet atau elas...
BACA SELENGKAPNYADi dunia industri pneumatik dan hidrolik yang bergerak cepat, atauang yang rendah hati perangkai & Steker (sering disebut sebagai kopling pelepasan ...
BACA SELENGKAPNYADalam manajemen keselamatan jalan modern, a Pengukur & Inflator Ban lebih dari sekadar alat pemompaan sederhana; ini adalah perangkat inti untuk mem...
BACA SELENGKAPNYA1. Kunci Pas Dampak Udara vs. Tanpa Kabel: Manakah yang Lebih Baik dalam Perbaikan Tugas Berat? 1.1 Warisan Industri dan Keunggulan Tenaga Pneumatik Dal...
BACA SELENGKAPNYA1. Bagaimana Katup Dasar Karet Mencegah Aliran Balik Lebih Efektif Dibandingkan Kursi Logam? 1.1 Keuntungan Fisik dari Penyegelan “Ketat Gelembung”. Dal...
BACA SELENGKAPNYA